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(中央社紐約29日綜合外電報導)為了容納更大的客機、更多登機門和額外零售空間,機場航廈步行距離越來越長。有時候轉接班機距離相當遠,因為航空公司擴大更多航廈作業。

「華爾街日報」(WSJ)報導,費城國際機場最長步行距離相當於郡的邊界線長度。最近芝加哥、新澤西州紐瓦克和佛羅里達州奧蘭多機場拆除電動步道可刷卡,為座位、酒吧和餐廳騰出空間。

現在數座機場旅客步行距離可能超過1.6公里,甚至更長,雖然電車、巴士、手推車和輪椅可以縮短步行距離。

與亞特蘭大、丹佛、舊金山等機場合作過的建築公司Gresham, Smith and Partners航空服務部主管瑞菲爾德(Wilson Rayfield)說:「大機場越來越大,中型機場越來越大。飛機也越來越大。」在航空公司購置更大的客機之下,登機門之間的距離也拉長。

瑞菲爾德表示,步行距離越來越長,因為機場為了增設登機門擴建中央大廳,或是增建位置更遠的大廳。舉例來說,亞特蘭大新建國際和國內航廈報到櫃台之間的距離是2.7公里。

美國運輸部並未明確規定機場的旅客步行距離。機場發言人表示,但機場必須要有協助行動不便乘客的政策和程序。參與機場建案的建築師表示,業界有不成文的規定,如果步行距離超過304.8公尺,也就是長度超過3個足球場,就必須提供電動步道、手推車或電車等協助。(譯者:中央社陳昱婷)1050929

中國時報【陳志祥╱台北報導】

2012年旅美職棒球星陳偉殷以家庭為重,想要多一點時間陪伴小孩,拒絕2013年世棒經典賽徵召,最後中華隊在8強賽落敗,有球迷遷怒陳偉殷,為了避免似徵召爭議,中職球員工會爭取「陳偉殷條款」,由球員工會主導球星的徵召。

日前中職球員工會參加立法院「時代力量黨團」的記者會,會中獲得體育署口頭答應工會請求,由工會主導2017年世棒經典賽中華隊球員的徵召,不過,隨後體育署又函文工會想要原持原狀,由全國棒協出面。

中職球員工會爭取徵召工作並非想要「爭權」,而是曾經有徵召過的球星反映,有時候透過中華隊總教練、協會電詢時,基於學長、學弟或棒球前輩的倫理情面,當場不知道如何決定,氣氛尷尬。

甚至有球星為了面子而直接答應徵召,並沒有考慮自己的傷痛問題,衍生出後續不良影響;因此,工會才會爭取「徵召權」、成為中介的角色,讓雙方的徵召工作更自在。

由於2012年發生陳偉殷拒絕徵召事件,當時殷仔想要多花一點時間陪伴小孩,辭退經典賽中華隊徵召,後來招受一些球迷批評;2015年世棒12強大賽也因未獲徵詢而列入名單,讓陳偉殷感到意外。

工會表示,日本、美國的經典賽代表隊球員都是透過球員工會進行徵召,這套方法是可行的,並不是工會想要爭取權力,因為工會可以與球員進行良好溝通,「讓球員在自在的環境下,決定自己的意願。」

全國棒協秘書長林宗成表示:「目前沒有接獲中華隊徵召方式改變。」而工會指出,體育署又希望維持以往的徵召單位,因此,工會將與美、日球員工會聯絡,想要拿一些書面資料,再向體育署爭取。

下面附上一則商場新聞讓大家了解時事

台中市大肚區華南路16日上午9時驚傳命案,一名51歲趙姓男子翻越高架橋護欄,跳橋輕生,路過民眾見狀隨即報警,警消人員在邊坡下切約30米處發現趙男,男子送醫搶救仍宣告不治。跳橋原因尚待釐清。

今上午趙男駕車前往大肚華南路的高架橋旁,翻過護欄一躍而下,一名民眾運動經過,想向前阻止已經來不及,台中市消防局9時35分接獲報案,調派大肚、犁份、西屯3個分隊的17名消防人員到場救援。

消防人員在橋下邊斜坡下切30米公尺處,發現趙男正卡在2根樹幹間 ,已喪失呼吸及心跳,隨即被抬上長板,以垂釣方式吊上橋面,但送醫急救後仍傷重不治。

警方在現場發現趙男的轎車,隨即通報家屬指認,家屬則透露,趙男近期身體不好,不排除因病痛纏身才會跳橋輕生,警方正釐清趙男輕生原因。

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